交通自動(dòng)氣象站—實(shí)時(shí)監(jiān)測的路面監(jiān)測系統(tǒng)（順+豐+包+郵）【FT-GQX8】公路氣象站是利用綜合采集控制技術(shù)堅實基礎、計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)提供了有力支撐、通訊技術(shù)等技術(shù)對(duì)多種氣象傳感器從結(jié)構(gòu)到系統(tǒng)組成上進(jìn)行集成化應(yīng)用。能夠連續(xù)獲得交通沿線的氣象信息還不大，能夠?qū)δ芤姸仁袌鲩_拓、風(fēng)速措施、風(fēng)向、溫度、濕度實現、大氣壓不容忽視、雨量、路面狀況等氣象要素進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測服務體系，通過遠(yuǎn)程傳輸完成各類數(shù)據(jù)的匯總并及時(shí)傳送給交通部門說服力，為交通相關(guān)部門做好各沿線交通氣象保障服務(wù)提供第一手資料，以此為基礎(chǔ)分析，可為高速公路安全主管部門和人們的出行提供及時(shí)的氣象信息服務(wù)表示。 

產(chǎn)品特點(diǎn) 

1.能見度儀：由光發(fā)射器、光接收器及微處理控制器等主要部件組成非常激烈。發(fā)射器發(fā)射紅外脈沖光競爭力所在，接收器同時(shí)檢測大氣中氣溶膠粒子前向散射的脈沖光強(qiáng)度，所有測量信息由微處理控制器搜集并通過專門的數(shù)學(xué)模型算法轉(zhuǎn)化為氣象光學(xué)視程Meteorological Optical Range（MOR） 

2.溫度領域、濕度溝通機製、風(fēng)速、風(fēng)向註入新的動力、大氣壓力領先水平、壓電雨量六要素一體式傳感器 

3.風(fēng)速風(fēng)向傳感器：探頭頂蓋隱藏，避免雨雪堆積的干擾雙重提升，避免自然風(fēng)遮擋戰略布局。原理為發(fā)射連續(xù)變頻超聲波信號(hào)，通過測量相對(duì)相位來檢測風(fēng)速風(fēng)向 

4.壓電雨量：本壓電雨量傳感器采用PVDF壓電薄膜作為感雨器件表現明顯更佳，通過嵌入式AI神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)分辨雨滴信號(hào)狀態，避免因砂礫、灰塵穩定發展、振動(dòng)等干擾帶來誤觸發(fā)基石之一。 

5.標(biāo)配GPRS無線傳輸 

6.太陽能供電、市電兩種供電方式自由選擇